16
septembre

Bienvenue à tous !

Située sur l'aérodrome de Candillargues, à quelques kilomètres de Montpellier (Hérault), aux portes de la Camargue, Autogire Méditérranée Passion (AMP) est actuellement la seule école d'autogire du Languedoc-Roussillon. Nous sommes distributeur exclusif dans le Sud-Est de la France des autogires MTO sport, Calidus, et du Cavalon, dernier né de la gamme auto-gyro.

Ouverte toute l'année, l'école propose :

  • Formation de pilotage, de qualité, permettant d'accéder au brevet
  • Baptême de l'air 
  • Vol d'initiation
  • Travail aérien (photos aériennes, surveillances des lignes électriques, des plages…)
  • Hébergement d'autogire, à la journée, à la semaine, au mois ou à l'année, et entretien des machines
  • Vente d'autogires neufs ou d'occasion


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23
avril

Salon des métiers de l’air et de l’espace

AFFICHE_SALON_2

Cette année, l’aérodrome de Candillargues a accueilli, pour la première fois, le salon des métiers de l’air et de l’espace.
C’est dans une ambiance familiale, par une journée splendide, que les nombreux visiteurs ont découvert les divers ateliers aéronautiques. Des baptêmes en parachute ou en hélicoptère leur étaient également proposés ce jour là. Une journée bien remplie, rythmée par les démonstrations des différents appareils présents sur le site: avions de cascade, planeur, hélicoptères, quicksilvers et bien entendu, l’autogire de notre instructeur préféré, Raymond Hild.
Ce dernier a effectué deux très belles démonstrations dans la journée très bien commentées par un pilote de la base et filmées par un autre pilote. Un grand merci à tous les deux.


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10
octobre

Petite histoire

L'autogire a été inventé en 1923, à Madrid  par Juan de la Cierva, ingénieur aéronautique espagnol, sous le nom d'autogiro.

Sa cellule était alors constituée d'un avion et les pales remplaçaient les ailes.

 

Autogire La Cierva – 1932

Cette machine a connu un certain succès, surtout dans l'armée, avant d'être délaissée au profit de l'hélicoptère.

C'est dans les années 1950 qu'un américain, Igor Bensen, réintroduit l'autogire comme engin de loisir. Ce dernier fonde sa propre compagnie de fabrication .

Son premier modèle, le B-7 est présenté en 1955. Le fuselage tubulaire est en aluminium, les lames de rotor sont en bois. Il est équipé d'un moteur Nelson 2 temps de 42 cv.

En octobre 1957, débute la production du B-8M (motorisé) actionné par un moteur McCulloch de 72 cv. 

Fichier:Bensen B-8M.jpg

Un B-8M des collections du Musée de l'aviation du Canada.

 

La version flotteur du B-8M est connue sous le nom d''hydro copter. 

La production de l’autogire de Bensen a continué jusqu'en 1987.

Depuis une dizaine d'années, les progrès ont été fulgurants, grâce notamment à l'arrivée de nouveaux matériaux sur le marché: matériaux composites, aluminium ultra résistant, moteurs ultra legers…

L'orthographe autogyre qui  rappelle l'ethymologie grecque "gyrare"  "tourner en rond" n'est pas acceptée par l'académie française.

 


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